| 加工定制 | 是 | 出入口机类型 | 智能摆闸 |
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| 样式 | 其他 | 感应类型 | 其他 |
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| 出入方向 | 单向 | 性能 | 可锁定、可反推 |
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| 型号 | UIU-AFC3001 | 适用场所 | 机场 |
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| 材质 | 不锈钢 | 外形尺寸（长*宽） | 1380*180*1000 |
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| 规格 | 2000*280*1000 | 功率 | 450 |
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| 机芯 | 伺服机芯 | 开门时间 | 0.4S |
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一、 afc售检票系统建设的背景
我国城市交通拥堵之，已成为建设我国和谐城市目标的不和谐音符之一。城市交通拥堵是城市交通需求和交通供给矛盾的产物。面对城市汽车保有量急剧增长的汹涌来势，又好又快地发展城市公共交通，是大力建设以地铁为主的高速大流量轨道交通已成为普遍的共识。
培养出确实能够服务于的轨道交通的工作人员以适应轨道交通快速的发展，已成为院校和高职高专院校所面临的紧迫问题。建设轨道交通实训室的目的是在地铁系统理论与实践之间搭建桥梁，为学生提供尽可能真实的实训平台，一方面有利于学生
理解课堂上学到的轨道交通知识，另一方面也能使学生早日接触到真正的地铁系统，有利于参加工作后尽早地融入工作。所以，轨道交通实训室的建设，应该基于轨道交通实际流程，并结合学校的教育特色，系统考虑，避免“肤浅”、“游的戏型”的虚拟实验环境。
自动售检票模拟实训系统高铁售检票实训系统基于以上目的，在深入了解学校要求的基础上，我司提出了、完整、实用的轨道交通实训室建设方案，设计建设一个功能完整、设备、具有教学针对性的模拟地铁afc系统，实现对乘客从购票、进站检票、出站检票、补票、现金管理、简单票卡管理等地铁运营服务流程和设备维护、维修等技术方面的高度模拟。实验室系统建成后，秉承“重基础、强能力”的学生培养方针，实验条件，提升实验质量，培养学生在掌握的轨道交通技术知识水平基础上的服务意识和实际上手维修和维护的操作能力，同时也为教师提供一个的科研平台。
二、 自动售检票实训系统高铁售检票实训系统的总体设计方案
根据与学校沟通确认，本实训室建设的要求有：系统软件与硬件均能实现与实际地铁功能相当，具备模拟真实工作环境下的不同岗位人员的操作管理流程，学生熟练后即可上岗。
2.1本项目的设计目标
1. 从宏观角度让学生理解轨道交通相关知识。
2. 根据地铁运营设备锻炼学员的对设备技术的掌握及设备的维修维护操作水平。
3. 通过的实训室afc系统演练，让学生掌握地铁真实的购票、进站检票、出站检票、补票等真实的运营流程及现金管理、简单票卡管理等地铁运营管理流程和设备维护、维修等技术方面的维护工作流程。
4. 透过实际操作与讨论使学生了解地铁工作人员对于地铁运营的重要性。
5.
通过系统流程分析，提高学员的地铁服务意识和设备故障时的处理能力。
2.1本项目设计原则
1. 实用性原则
轨道交通实训室的建设是为了给学生提供实践环境，所以轨道交通实训室的建设务必具有实战性、可操作性，采用高度模拟的设备与系统实训效果。
2. 经济性原则
教育单位的经费一般比较紧张，轨道交通实训室在采购系统及设备的时候应该选择性价较高的。
3. 方便性原则
轨道交通实训室的建设应该重点主要职位的操作管理，不宜庞大复杂。
4. 可扩展原则
轨道交通领域技术在不断发展，尤其是地铁设备相关技术，所以轨道交通实训室的建设要考虑未来的可拓展性。
